Multimeter verliehen und zwei blanke Strippen: Wo zum Teufel ist bei Gleichstrom Plus und wo ist Minus?
Tiefe, enge Bohrung verdreckt? Hier kann der selbstgebaute Kanalreiniger helfen: Rundmaterial schlitzen, Schleifleinen einstecken und rein in den Akkuschrauber!
Unsere Übersicht zeigt, wie sich kaputte Gewindegänge neu schneiden, nachschneiden oder mit Helicoil und Ensatbüchsen verstärken lassen.
Wenn das geliebte Vehikel morgens nur mit Ach und Krach und viel hässlichem Geräusch startet, gibt es einen Hauptverdächtigen: Den Anlasser.
Im Funkschlüssel der rollenden Hundehütte steckt eine Knopfzelle: Das weiß inzwischen wirklich jeder Kellner und Friseur. Wie aber an das kleine Mistding rankommen?
Wenn der Anlasser nicht durchzieht oder nur leise klickt, kann es am Anlasser liegen. Oder auch nicht. Oder an der Batterie. Oder auch nicht. Wir zeigen die Diagnose.
Ventile steuern den Gaswechsel im Zylinder und müssen sauber abdichten. Liegen die Teile auf der Werkbank, sind Austausch und Einschleifen reine Fleißarbeit.
Ein Riss des Zahnriemens gehört zu den Horrorschäden am Motor. Doch mit viel Glück haben die Ventile das Debakel unbeschadet überstanden. Ein Test gibt Aufschluss.
Ventilschaftdichtungen hocken oft versenkt im Kopf und lassen sich nur selten einfach greifen. Eine
modifizierte Kombizange kann helfen.
Ölflecken auf dem Stammparkplatz? Könnte an einer undichten Ölwannendichtung liegen: Ein Makel, der sich mittels Kleistermasse dauerhaft beheben lässt.
