Anleitungen für Wartung und Reparatur
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Selbst im E-Auto geht nichts ohne den guten, alten Bleiklotz: Schnöde AGM- oder Blei-Säure-Akkus schlucken nämlich auch brutal hohe Ströme.
In (fast) allen Fahrzeugen existiert deswegen immer ein Bordnetz mit 12 Volt. Und hier dominiert die simple, wartungsfreie Batterie. In dieser Rubrik alles, was damit zu tun hat.
Wenn der Anlasser nicht durchzieht oder nur leise klickt, kann es am Anlasser liegen. Oder auch nicht. Oder an der Batterie. Oder auch nicht. Wir zeigen die Diagnose.
Prinzipiell unterscheiden sich „Wartungsfreie Starterbatterien“ kaum von Voltas Froschschenkel-Zelle. Allein: Die Nachfüllmöglichkeit für destilliertes Wasser fehlt.
