Anleitungen für Wartung und Reparatur
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Jeder Verbrenner hat einen Anlasser – in den allermeisten Fällen einen Schubschraubtriebstarter, dessen Prinzip seit den 1920er Jahren unverändert im Einsatz ist. So ein Kraftpaket mobilisiert auf Knopfdruck Bärenkräfte und soll auch in klarer Winternacht einen V8 mit 4 Litern Hubraum sicher durchdrehen. In dieser Kategorie alle Beiträge zum Thema.
Wenn Kollektor, Lager oder Kohlen hinüber sind, kann sich die Reparatur lohnen. Unser Artikel zeigt, wie´s geht.
Wenn das geliebte Vehikel morgens nur mit Ach und Krach und viel hässlichem Geräusch startet, gibt es einen Hauptverdächtigen: Den Anlasser.
