Lichtmaschinen sind simpel gebaut und müssen nur aufgemacht werden, wenn Lager klötern oder kein Strom kommt. Die Arbeit lohnt durchaus.
Wenn Kollektor, Lager oder Kohlen hinüber sind, kann sich die Reparatur lohnen. Unser Artikel zeigt, wie´s geht.
Multimeter verliehen und zwei blanke Strippen: Wo zum Teufel ist bei Gleichstrom Plus und wo ist Minus?
Wenn das geliebte Vehikel morgens nur mit Ach und Krach und viel hässlichem Geräusch startet, gibt es einen Hauptverdächtigen: Den Anlasser.
Im Funkschlüssel der rollenden Hundehütte steckt eine Knopfzelle: Das weiß inzwischen wirklich jeder Kellner und Friseur. Wie aber an das kleine Mistding rankommen?
Wenn der Anlasser nicht durchzieht oder nur leise klickt, kann es am Anlasser liegen. Oder auch nicht. Oder an der Batterie. Oder auch nicht. Wir zeigen die Diagnose.
Prinzipiell unterscheiden sich „Wartungsfreie Starterbatterien“ kaum von Voltas Froschschenkel-Zelle. Allein: Die Nachfüllmöglichkeit für destilliertes Wasser fehlt.
